カテゴリー : 南海電車図鑑

南海高野山ケーブルカー(南海鋼索線)


南海鋼索線 2011年04月03日撮影

南海高野線の終点極楽橋駅から霊峰高野山のある高野山駅までを結ぶ、
南海電鉄のケーブルカー路線「高野山ケーブル」です。

最大568.2‰の急勾配を約800m運行している。
※‰パーミルとは勾配を表す単位で1‰=1/1000=0.001=0.1%となる
 簡単に言うと1000mかけて1m登る(下る)勾配であるということとなる。
 ちなみにこのケーブルカーの最大傾斜568.2‰の場合、
 1kmで568.2mの勾配である。。
 568.2/1000=0.5682=56.82%の急勾配であることがわかるオドロキ

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南海2300系


南海電車2300系~極楽橋駅にて~ 2011年04月03日撮影

南海電気鉄道に在籍する「ズームカー」の系列で、
2005年(平成17年)3月31日より営業運転を開始している。

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南海7000系


南海電車7000系~南海難波駅にて~ 2011年04月03日撮影

7000系は南海本線・空港線で活躍する通勤型電車です。

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南海22000系・天空


南海電車22000系 天空~橋本駅にて~ 2011年04月03日撮影

2009年7月3日に運行開始された高野線山岳区間(橋本駅 – 極楽橋駅間)の
観光列車「天空」(てんくう)用に編成された車両です。
参照:高野花鉄道「天空」

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南海30000系・こうや


南海電鉄30000系 こうや~紀伊細川駅にて~ 2011年04月03日撮影

高野線の特急車両として製造された車両で1983年(昭和58年)に登場した、
現在でも高野線の看板カーである。

現在、高野線の橋本以南の山岳線区直通特急「こうや」、
高野線の橋本までの特急「りんかん」に使用されている。

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南海31000系・りんかん


南海電鉄31000系 特急りんかん~南海難波駅にて~ 2011年04月03日撮影

高野線の特急車両として製造された車両で1999年(平成11年)に登場した。

現在、高野線の橋本以南の山岳線区直通特急「こうや」、
高野線の橋本までの特急「りんかん」に使用されている。


南海橋本駅停車中の特急りんかん(31000系) 2011年04月03日撮影
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南海50000系・ラピート


南海電鉄50000系 ラピート~南海難波駅にて~ 2011年04月03日撮影)

関西国際空港(1994年9月)へのアクセス用にあわせて開業した。
南海線の空港特急としてデビューした車両である。

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